Участок скоростного диаметра Юго-Восточной хорды готов на 57%

Готовность нового участка скоростного диаметра от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления Московской железной дороги в настоящий момент оценивается в 57%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«На участке строятся четыре путепровода. Один из них через реку Городня готов на 85%, там ведется устройство гидроизоляции пролетного строения и бетонирование защитного слоя», – уточнил Бочкарев.

В настоящий момент строители завершили монтаж балок пролетного строения путепровода через Котляковский ручей. Помимо путепроводов, под участком планируется построить четыре подземных пешеходных перехода в районе улицы Бехтерева.

«Первый из них уже построен, ведутся пусконаладочные работы, во втором ведется устройство лифтового павильона, третий и четвертый переходы активно строятся», – пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

Московский скоростной диаметр – это современная бессветофорная магистраль, которая соединит Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды. Дорожное полотно будет проложено от Симферопольского шоссе до платной магистрали «Москва – Санкт-Петербург» с ответвлением на строящееся шоссе М-12 «Москва – Казань». Московский скоростной диаметр станет одним из самых протяженных, его длину можно будет сопоставить с Московской кольцевой автомобильной дорогой. Благодаря запуску новой трассы «ЮВХ-8» жителям 40 столичных районов станет намного комфортнее передвигаться на машине.

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 минут, написал он в своем блоге.

Московский скоростной диаметр свяжет крупнейшие магистрали: Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское, Каширское и Варшавское шоссе, Рязанский и Волгоградский проспекты, а также шоссе Энтузиастов.

Благодаря новому проекту дорога до аэропортов Шереметьево и Домодедово сократится в несколько раз, при этом грузового транспорта на диаметре не будет.

Ранее мы сообщали о том, что на пересечении Юго-Восточной хорды и Волгоградского проспекта ведется строительство пяти эстакад.