ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ
Информационное агентство «Центр Градостроительного Развития» (CUD.NEWS), земельно-консалтинговая компания VERESK GROUP и сервис выбора финансовых и страховых услуг: вкладов, кредитов, кредитных карт, ипотеки, полисов каско, ОСАГО и ВЗР «СРАВНИ» представляют проект «ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ».
Колумнист CUD.NEWS, известный общественный деятель, лидер движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, проедет лично за рулем своего автомобиля эконом-класса, который никак не готовился специально, около 30 тысяч километров по всей России от Москвы до Владивостока и обратно, но другим маршрутом, там, где это возможно. Основная миссия проекта – показать, что дальние путешествия по России возможны для обычных и неподготовленных водителей и возможны на любом автомобиле, не только на джипе или тракторе. Также мы хотим показать, что такое путешествие принесет много эмоций и впечатлений, так как в России есть множество незаслуженно забытых прекрасных туристических мест, которые хотя бы раз в жизни нужно посетить.
Следите за репортажами Петра Шкуматова на этой странице, а также на официальных страницах CUD.NEWS в «Дзен» и «Пульс.Майл». И обязательно подписывайтесь на наш Телеграм-канал – все анонсы, срочные включения и эксклюзивные видео только тут: @cudnews.
ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ. ПЕТР ШКУМАТОВ
при поддержке: CUD.NEWS, VERESK GROUP, СРАВНИ
🚗 Старт. МОСКВА. Нулевой километр
Друзья! Сегодня, 12-го июня 2022 года, стартует, даже без преувеличений, путешествие моей мечты. Это очень важный день для меня, потому что сегодня – нулевой километр, а вернусь я тогда, когда проеду по России 32 000 (тридцать две тысячи) километров… [далее]
До Санкт-Петербурга мы доехали по отличной дороге М11, что называется, «с ветерком». Дорога отличная, безопасная, скоростная, по ней можно ездить и нужно ездить. Тариф без «золотого» участка М11-58 вполне приемлемый, скидки по транспондеру отсутствуют… [далее]
Из Санкт-Петербурга мы выехали в 11 утра, маршрут в сторону Петрозаводска единственный – это трасса Р-21 «Кола». Не успели порадоваться, что трасса представляет из себя автомагистраль 2+2 полосы движения, как современная дорога закончилась и началась самая обычная однополоска с непонятным «рваным» скоростным режимом… [далее]
В Кеми мы остановились в гостевом доме на берегу Кемской губы. Кемь – абсолютно не туристический город, но, надо сказать спасибо местной администрации, что дороги в городе на троечку – огромных ям нет, до нужного места доехать можно… [далее]
Сразу признаюсь: в Мурманске мы только жили и ничего не смотрели. Кроме того, что было невозможно отличить, когда день, а когда ночь – за окном было одинаково светло. В первый раз я очень удивился, когда мне не продали пиво по причине того, что сейчас ночь… [далее]
Териберка, ранее бывшая просто забытым местом на крае Земли, обрела всемирную популярность после того, как именно в этом поселке развернулись главные события фильма Андрея Звягинцева «Левиафан»… [далее]
После поездки в Териберку ходовая моего автомобиля закончилась. К сожалению, путь в 30 километров по ямам туда и 30 километров обратно ходовая не выдержала. Из потерь – обе шаровые опоры, стойки стабилизатора и, что меня особенно удивило, оказалась разорвана гофра глушителя. Наверное в момент попадания в одну из многочисленных ям я зацепился за острый камень и гофру разорвал. Честно признаюсь, что такое видел в первый раз в жизни… [далее]
Из Зеленоборского я выехал на исправном автомобиле, но маршрут до Вологды составлял 1100 километров, поэтому пришлось разбить дорогу на две части. Первая – до Медвежьегорска, где была ночевка, а вторая – непосредственно до Вологды… [далее]
Вологда – один из древнейших русских городов, на самом деле никто не знает, сколько ему лет. Предполагается, что Вологда и Москва – одногодки, но это не точно. Поэтому в городе интересно, исторических достопримечательностей десятки, если не сотни. В центре они практически на каждом шагу, поэтому далеко ходить не надо… [далее]
Ярославль за последние годы заслуженно стал точкой притяжения множества туристов. Изрядно похорошевший центр города, отреставрированные здания, отсутствие платных парковок (бесплатных хватает для всех желающих и еще остается место), отремонтированные дороги, большое количество музеев и прекрасная набережная – все способствует большому потоку туристов. Многие приезжают в Ярославль на выходные – просто отдохнуть от суеты и погулять по центру города. И действительно, релакс получается отличный… [далее]
Если можно представить себе наиболее бессмысленный для автотуризма город, то им окажется Киров. Честно даже не знаю, что рассказать про Киров, что могло быть интересным для путешественника. Разве что заехать в город по пути, если вы едете из Костромы до той же Перми… [далее]
Я давно хотел побывать во Владивостоке, особенно после открытия двух мостов – через бухту Золотой рог (мост так и называется – «Золотой») и мост на остров Русский (название соответствует). И, когда приехал во Владик, понял, что не ошибся… [далее]
Когда я приехал в Хабаровск, я сначала не понял, а что здесь делать с точки зрения туриста? Город в чем-то похож на Волгоград – он растянут вдоль реки Амур на 25 километров. Большая часть этой «сосиски» – это либо промзоны, либо районы «человейников» с довольно однотипной архитектурой, смотреть и делать там особенно нечего… [далее]
Как уже знают мои читатели и подписчики в социальных сетях, я «раздолбал» свой автомобиль на трассе «Чита – Хабаровск». На этой трассе, к сожалению, присутствует большое количество ям, причем это очень глубокие ямы, которые действительно наносят серьезные повреждения подвеске автомобиля, колесам… [далее]
Из Улан-Удэ до Иркутска я ехал точно так же, как из Читы до Улан-Удэ: медленно, аккуратно. Автомобиль стал себя вести еще более странно. К городу я подъезжал на скорости около 40 км/час… [далее]
Красноярск стал для меня в некотором смысле родным городом – ведь именно тут мне сделали экстренную операцию по удалению желчного пузыря, беда пришла прямо в ходе путешествия, но не стала препятствием для его продолжения, хотя и с рядом нюансов… [далее]
В Кемерово на маршруте я был дважды – по пути до Магадана и по пути из Владивостока. И в обоих случаях я удивлялся, как получилось из города шахтеров (а Кемерово был промышленным городом со всеми вытекающими) сделать отличный современный город со всей необходимой инфраструктурой. Еще пару десятков лет назад было гораздо хуже… [далее]
Если вы будете в Красноярске, то обязательно побывайте на Саяно-Шушенской ГЭС. Это одна из крупнейших ГЭС в мире и крупнейшая ГЭС (да и крупнейшая электростанция по установленной мощности) в России. Плотина станции самая высокая в нашей стране и достигает в высоте 242 метра! Строилась станция 37 лет, начали стройку в 1963-м году, а закончили только в 2000-м! Уже из этого понятно, что строение одно из самых масштабных в мире, его стоит увидеть своими глазами хотя бы разок, но обязательно… [далее]
В Новосибирске я был дважды – по пути до Магадана и на пути от Владивостока. Про Новосибирск слышали все, многие там были. Для тех, кто не знает, Новосибирск – это один из крупнейших городов в России, расположен в центральной части страны, на реке Обь. Считается одним из крупнейших промышленных и научных центров России, а также важным транспортным узлом. Город развит также в сфере образования, культуры и туризма, известен своими парками, музеями и другими культурными достопримечательностями.… [далее]
У меня много знакомых из Барнаула, но, к своему стыду, в городе я побывал впервые. Барнаул – столица Алтайского края (не путать с Республикой Алтай – туристической меккой). О Барнауле я много слышал, в том числе и негативного, но побывав в этом городе у меня остался только позитив и хорошие воспоминания… [далее]
Если есть место на Земле, где обязательно надо побывать, так это Горный Алтай. Если вы еще там не были, то садитесь в свой автомобиль и в дорогу! Ведь Алтай надо смотреть именно на автомобиле и никак иначе — если вы прилетите туда на самолете и не будете брать автомобиль в аренду (а в сезон цены на аренду простейшей отечественной легковушки только начинаются от 3000 рублей в сутки), то ничего толком и не увидите… [далее]
Продолжение следует…
